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打算花 2599 买辆倍特电动车上下班通勤
xiaopanglian
ABCDEFAA
你这个就专业了,我就是一天一次,来回三十多公里的样子
xiaopanglian
ififi
那看起来铅酸电池实际上还是不划算是吧,寿命不长,而且续航也不是很远,而且还是 72V 的更好
ififi
xiaopanglian
从续航和骑行体验上来说确实锂电池会好一些。但铅酸的优点就是安全性和保值率。铅酸很多电瓶车商家也支持换新,花个 200-400 就可以换全新的铅酸电池。但锂电池只能自己买新的。没有商家回收锂电。
iold
xiaopanglian
#39 但是锂电不安全,什么全新宁德时代根本就是糊弄鬼。
ABCDEFAA
xiaopanglian
租个电瓶试试。10 块一天··无限续航免费换电
qminglin
成都搞 uy125 呀。
ABCDEFAA
ififi
...因为铅可以回收重新锻造,融化掉去除杂质 然后加入硫酸一个新电池就造好了。。。
tlovey1314vvvvvv
OP 成都三环基本都是铁板板吧?你如果走铁板板速度肯定上不去,除了走机动车道
PerFectTime
我买的九号,60V25A ,急速( 55km )开一个来回 25km 左右就快没电了,20%以下,天冷回程要慢点开
pipilu
台铃赤兔怎么样,72V23A ,说是可以上新国标牌
wchluxi
今天第一天上班,开电瓶车 40 分钟感觉太难受了。不如坐地铁 50 分钟
datocp
60 20 的铅酸电池 9 月份刚买来时每天来回 5 公里,5 天 50 公里。基本 3/5 是平地,2/5 是在上坡或者下坡中,下坡不供电溜坡。而且基本表现为平均每天耗 1.2~1.3v 电。静止电压 66.5v 。可能每天还得断闸发现有漏电问题。
30 摄氏度接近 100%电量。冬天 10 摄氏度大概有 90%,0 摄氏度有 85%的容量,这是天能文档标注的。
要特别注意是否有坡,降到 60v 时,据称还有 50%的电量,但此时稍抖的坡会降为 8 公里时速,机动性差,将会相当危险。因为总有人喜欢见缝插针。
尽量上 72 ,高压高速度快。当然我按老文档小于 5a 的放电电流有利电池寿命,60v 大概工作在 26 公里时速。
可以看看阵风锂电池,唯一的担心是安全。
shench
五星钻豹 X3 了解一下,降价到 3200 就可以闭眼入了
BRZ001
买个雅马哈 巧格 7-8K 续航无忧
fredweili
别和开车比钱了,来回 35 公里坐在车上也累的
doyel
锂电寿命长对于电动车来说就是放 P ,我两组 48V20A 同时买的,天能三元锂,跑了 5000KM 不到就报废了。我另一组同时买的甄子丹带盐的铅酸还好好的。
说好的充放电 1000 次的,这才 300 次上下就完全报废了。换电要 1000 一组,特殊规格你还没得选。
现在电动汽车市场一度电成本也就 3 、400 ,带上 BMS 也就 5 、600 。厂家要卖 1000 块,这已经不是利润高了,这就是心黑
Seazouhp
提供一个点:很多车标配 60V 电瓶,但是还可以加一个到 72V ,续航又上涨 20%,雅迪的加一个花了 200
yedanten
这通勤距离,与其踩电动车这巨款坑,不如买辆 125 摩托车,钱也差不多。不禁摩的城市,不想开车那都推荐摩托而不是电动自行车。
xiaopanglian
yedanten
兄弟,成都禁摩,唉
SelFree
xiaopanglian
#18 还是省心重要点。公交地铁还能玩玩手机,轻松。你也开过车上班,下班堵车的时候真不如坐地铁。
pianjiao
youshangdemajia
哪用啊 20 分钟 就开到了
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